Грунтовый вибрационный каток CAT CS12 GC 12230 кг 83 кВт CAT-CS12-GC

Грунтовый вибрационный каток Cat CS12 GC производства бренда Cat предназначен для уплотнения различных типов грунтов, щебня и песка на строительных площадках. С эксплуатационной массой 12 230 кг и полной мощностью двигателя 83 кВт, эта модель обеспечивает эффективное уплотнение за счет вальца диаметром 1 535 мм и шириной полосы укладки 2 134 мм. Машина спроектирована для работы в сложных условиях, о чем свидетельствует преодолеваемый подъем до 55% без вибрации, обеспечивая высокий уровень производительности и надежности.

Технические параметры Cat CS12 GC включают колесную базу 3 м и габариты 5,7 х 2,3 х 2,99 м, что обеспечивает оптимальный баланс между маневренностью и устойчивостью. Дорожный просвет 518 мм и бордюрный просвет 492 мм позволяют эффективно работать в условиях неровного рельефа и на объектах с препятствиями. Центробежная сила регулируется в диапазоне от 149 до 250 кН, с номинальными амплитудами 0.98 мм (низкая) и 2,0 мм (высокая), что позволяет адаптироваться к различным требованиям по уплотнению. Скорость движения до 11,2 км/ч оптимизирует рабочий процесс и сокращает время перемещения между участками.

Каток Cat CS12 GC предусматривает различные конфигурации для специализированных задач. Опции с Padfoot Bumper позволяют регулировать массу на вальце и эксплуатационную массу, например, с Oval Padfoot Shell Kit масса на вальце достигает 7 879 кг. Такая гибкость делает его подходящим для широкого спектра дорожно-строительных работ, включая строительство автомобильных дорог, аэродромов, насыпей и плотин. Высокий внутренний радиус поворота в 3,86 м обеспечивает маневренность на ограниченных пространствах.

Модель оснащена топливным баком емкостью 248 л, что обеспечивает длительное время работы без дозаправки. Двигатель имеет полезную мощность 78,5 кВт (SAE J1349) и 79,4 кВт (ISO 9249), что подтверждает его производительность. Частота вибрации в эко-режиме составляет 31,5 Гц (низкая амплитуда) и 28,6 Гц (высокая амплитуда), а в стандартном режиме — 33 Гц и 30 Гц соответственно. Углы качания и сочленения сцепного устройства (15˚ и 34˚) способствуют улучшению управляемости и адаптации к рельефу.